|
Шаговые двигатели (конструкция, параметры, фотографии)
Шаговый двигатель - это электромеханичское устройство, которое преобразует электрические импульсы
в дискретные механические перемещения.
Шаговые двигатели относятся к классу бесколлекторных двигателей постоянного тока. Как и любые
бесколлекторные двигатели, они имеют высокую надежность и большой срок службы, что позволяет использовать их в
критичных, например, индустриальных применениях. По сравнению с обычными двигателями постоянного тока, шаговые
двигатели требуют значительно более сложных схем управления, которые должны выполнять все коммутации обмоток при
работе двигателя.
Шаговые двигатели уже давно и успешно применяются в самых разнообразных устройствах. Их можно встретить в
дисководах, принтерах, плоттерах, сканерах, факсах, станках с ЧПУ и в другом разнообразном промышленном и
специальном оборудовании, где требуется точное позиционирование механики с минимальными затратами. В настоящее
время выпускается множество различных типов шаговых двигателей на все случаи жизни. Однако правильно выбрать
тип двигателя это еще пол-дела. Не менее важно правильно выбрать контроллер шагового двигателя и алгоритм его
работы, который зачастую определяется программой микроконтроллера.
Общие характеристики типов двигателей:
| Точность шага | +/- 5% |
| Температура нагрева двигателя | 80°С мах |
| Температурный диапазон эксплуатации | -20...+50°С |
| Сопротивление изоляции | 100МΏ Min 500V DC |
| Диэлектрические испытания | 500V АС 1 мин |
| Радиальное биение вала двигателя | 0,02 мм Мах (450 г нагрузка) |
| Осевое биение вала двигателя | 0,08 мм Мах (450 г нагрузка) |
| Тип модели шагового двигателя |
Величина полного шага, град |
Длина двигателя, мм |
Крутящий момент, кгс*см |
Кол-во выводов, шт |
Рабочий ток обмотки, А |
Сопр. обмотки, Ом |
Инд. обмотки, мГн |
Момент инерции ротора, г*см2 |
Момент удерж., г*см |
Вес двигателя, г |
| 57BYGH001 |
1,8 |
41 |
4,0 |
4 |
0,6 |
12 |
20 |
135 |
250 |
420 |
| 57BYGH403 |
1,8 |
54 |
9,8 |
4 |
2,5 |
1,1 |
3,6 |
260 |
400 |
600 |
| 57BYGH601 |
1,8 |
76 |
15,0 |
4 |
1,4 |
4,2 |
15 |
460 |
700 |
1000 |
| 57BYGH604 |
1,8 |
76 |
13,0 |
6 |
3,0 |
1,0 |
2,1 |
460 |
700 |
1000 |
| 57BYGHM604 |
0,9 |
76 |
18,0 |
4 |
2,8 |
1,13 |
3,6 |
460 |
680 |
1000 |
| 57BYGH806 |
1,8 |
115 |
22,0 |
8 |
4,2 |
1,0 |
|
|
|
1500 |
| 85BYGH450C-02 |
1,8 |
128 |
63 |
8 |
4,0 |
|
|
4 кг/см2 |
|
3800 |
| 86BYG450C-02 |
1,8 |
134 |
50 |
8 |
4,0 |
1,0 |
6,0 |
1,9 |
2,5 кг/см |
3800 |
Электродвигатели гибридные шаговые четырехфазные двигатели ДШР-40
Шаг двигателя 3,6º (100 позиций/оборот)
Модель двигателя |
Тип |
Момент статич. |
Частота, f |
Фаза двигателя |
Вал, мм |
Габариты, мм |
Масса, кг |
| кгc*см |
Н*м |
Max стартовая |
Max отработки |
Uф |
Iф |
Rф |
Lф |
Ø |
пер. |
зад. |
| шаг |
об/мин |
шаг |
об/мин |
В |
А |
Ом |
mГн |
d |
Lf |
Lr |
x |
y |
L |
| ДШР40-3,6-00 |
унипол. |
0,65 |
0,064 |
800 |
480 |
1200 |
720 |
12 |
0,22 |
56 |
36 |
Ø5 |
15 |
11 |
40 |
40 |
31,5 |
0,22 |
| ДШР40-3,6-0100 |
унипол. |
0,65 |
0,064 |
800 |
480 |
1200 |
720 |
12 |
0,22 |
56 |
36 |
Ø5 |
15 |
- |
40 |
40 |
31,5 |
0,22 |
| ДШР40-3,6-1000 |
унипол. |
1,5 |
0,147 |
1100 |
660 |
1700 |
1020 |
7 |
0,6 |
11,5 |
8,5 |
Ø5 |
18 |
- |
40 |
40 |
33 |
0,25 |
Шаг двигателя 1,8º (200 позиций/оборот)
Модель двигателя |
Тип |
Момент статич. |
Частота, f |
Фаза двигателя |
Вал, мм |
Габариты, мм |
Масса, кг |
| кгc*см |
Н*м |
Max стартовая |
Max отработки |
Uф |
Iф |
Rф |
Lф |
Ø |
пер. |
зад. |
| шаг |
об/мин |
шаг |
об/мин |
В |
А |
Ом |
mГн |
d |
Lf |
Lr |
x |
y |
L |
| ДШР40-1,8-00 |
унипол. |
0,7 |
0,069 |
1000 |
300 |
2000 |
600 |
12 |
0,22 |
56 |
20 |
Ø5 |
15 |
- |
40 |
40 |
31,5 |
0,2 |
| ДШР40-1,8-01 |
бипол. |
0,62 |
0,061 |
1500 |
450 |
2000 |
600 |
4,8 |
0,3 |
16 |
15 |
Ø5 |
15 |
11 |
40 |
40 |
31,5 |
0,2 |
| ДШР40-1,8-01М |
бипол. |
1 |
0,098 |
1500 |
450 |
2500 |
750 |
5 |
0,3 |
16,5 |
17,5 |
Ø5 |
15 |
11 |
40 |
40 |
33 |
0,25 |
| ДШР40-1,8-500 |
бипол. |
0,5 |
0,049 |
1100 |
330 |
1500 |
450 |
9 |
0,24 |
38 |
26 |
Ø5 |
15 |
- |
40 |
40 |
26,5 |
0,13 |
| ДШР40-1,8-501 |
бипол. |
0,5 |
0,049 |
1300 |
390 |
3000 |
900 |
15 |
0,2 |
76 |
33 |
Ø5 |
15 |
- |
40 |
40 |
26,5 |
0,3 |
| ДШР40-1,8-502 |
унипол. |
0,25 |
0,025 |
700 |
210 |
1800 |
540 |
4,5 |
0,18 |
25 |
9 |
Ø5 |
15 |
- |
40 |
40 |
26,5 |
0,13 |
| ДШР40-1,8-502* |
унипол. |
0,4 |
0,039 |
1000 |
300 |
2000 |
600 |
7,5 |
0,3 |
25 |
9 |
Ø5 |
15 |
- |
40 |
40 |
26,5 |
0,13 |
| ДШР40-1,8-503 |
унипол. |
0,5 |
0,049 |
1300 |
390 |
5000 |
1500 |
3,5 |
0,5 |
7 |
3 |
Ø5 |
15 |
- |
40 |
40 |
26,5 |
0,13 |
| ДШР40-1,8-504 |
унипол. |
0,25 |
0,025 |
1000 |
300 |
1800 |
540 |
3,5 |
0,2 |
17,5 |
7 |
Ø5 |
15 |
- |
40 |
40 |
26,5 |
0,13 |
| ДШР40-1,8-1000 |
унипол. |
1 |
0,098 |
1000 |
300 |
1200 |
360 |
15 |
0,2 |
75 |
36 |
Ø5 |
18 |
- |
40 |
40 |
33 |
0,25 |
| ДШР40-1,8-1000М |
унипол. |
1,4 |
0,137 |
1400 |
420 |
1800 |
540 |
14 |
0,2 |
70 |
45 |
Ø5 |
22 |
- |
40 |
40 |
33 |
0,25 |
| ДШР40-1,8-1001 |
унипол. |
1,5 |
0,147 |
1500 |
450 |
1300 |
390 |
5,2 |
0,6 |
10,5 |
7 |
Ø5 |
18 |
- |
40 |
40 |
33 |
0,25 |
| ДШР40-1,8-1002 |
унипол. |
1,5 |
0,147 |
1500 |
450 |
2000 |
600 |
9,8 |
0,4 |
24,5 |
18,5 |
Ø5 |
18 |
- |
40 |
40 |
33 |
0,25 |
| ДШР40-1,8-1012 |
унипол. |
1,5 |
0,147 |
1500 |
450 |
2000 |
600 |
9,8 |
0,4 |
24,5 |
18,5 |
Ø5 |
18 |
11 |
40 |
40 |
33 |
0,25 |
| ДШР40-1,8-1003 |
унипол. |
1,5 |
0,147 |
1800 |
540 |
5000 |
1500 |
5,4 |
0,8 |
6,5 |
4,5 |
Ø5 |
18 |
- |
40 |
40 |
33 |
0,25 |
| ДШР40-1,8-1013 |
унипол. |
1,5 |
0,147 |
1800 |
540 |
5000 |
1500 |
5,4 |
0,8 |
6,5 |
4,5 |
Ø5 |
18 |
11 |
40 |
40 |
33 |
0,25 |
| ДШР40-1,8-1013М |
унипол. |
1,5 |
0,147 |
1500 |
450 |
3000 |
900 |
10,5 |
0,8 |
13 |
8,5 |
Ø5 |
18 |
11 |
40 |
40 |
33 |
0,25 |
| ДШР40-1,8-1004 |
бипол. |
2 |
0,196 |
1000 |
300 |
1200 |
360 |
12,5 |
0,45 |
28 |
35 |
Ø5 |
18 |
- |
40 |
40 |
33 |
0,25 |
| ДШР40-1,8-1014 |
бипол. |
2 |
0,196 |
1000 |
300 |
1200 |
360 |
12,5 |
0,45 |
28 |
35 |
Ø5 |
18 |
11 |
40 |
40 |
33 |
0,25 |
| ДШР40-1,8-1005 |
бипол. |
1,4 |
0,137 |
1000 |
300 |
1000 |
300 |
22,5 |
0,15 |
150 |
150 |
Ø5 |
24 |
- |
40 |
40 |
33 |
0,25 |
Шаг двигателя 0,9º (400 позиций/оборот)
Модель двигателя |
Тип |
Момент статич. |
Частота, f |
Фаза двигателя |
Вал, мм |
Габариты, мм |
Масса, кг |
| кгc*см |
Н*м |
Max стартовая |
Max отработки |
Uф |
Iф |
Rф |
Lф |
Ø |
пер. |
зад. |
| шаг |
об/мин |
шаг |
об/мин |
В |
А |
Ом |
mГн |
d |
Lf |
Lr |
x |
y |
L |
| ДШР40-0,9-00 |
бипол. |
0,9 |
0,088 |
1200 |
180 |
5000 |
750 |
9,2 |
0,32 |
29 |
14 |
Ø5 |
15 |
- |
40 |
40 |
31,5 |
0,2 |
| ДШР40-0,9-01/8* |
унипол. |
0,65 |
0,064 |
1500 |
225 |
5000 |
750 |
10 |
0,32 |
32 |
7,5 |
Ø5 |
15 |
- |
40 |
40 |
31,5 |
0,2 |
| ДШР40-0,9-01/8 |
бипол. |
0,8 |
0,078 |
1500 |
225 |
5000 |
750 |
7,2 |
0,45 |
16 |
7,5 |
Ø5 |
15 |
- |
40 |
40 |
31,5 |
0,2 |
| ДШР40-0,9-01/6* |
унипол. |
0,65 |
0,064 |
1500 |
225 |
5000 |
750 |
10 |
0,32 |
32 |
7,5 |
Ø5 |
15 |
- |
40 |
40 |
31,5 |
0,2 |
| ДШР40-0,9-01/5* |
унипол. |
0,65 |
0,064 |
1500 |
225 |
5000 |
750 |
10 |
0,32 |
32 |
7,5 |
Ø5 |
15 |
- |
40 |
40 |
31,5 |
0,2 |
Электродвигатели гибридные шаговые четырехфазные двигатели ДШР-56
Серия ДШР-56-1,8-03 (первого габарита) с Мс от 3 до 5 кг*см
Модель двигателя |
Тип |
Момент статич. |
Частота, f |
Фаза двигателя |
Вал, мм |
Габариты, мм |
Масса, кг |
| кгc*см |
Н*м |
Max стартовая |
Max отработки |
Uф |
Iф |
Rф |
Lф |
Ø |
пер. |
зад. |
| шаг |
об/мин |
шаг |
об/мин |
В |
А |
Ом |
mГн |
d |
Lf |
Lr |
x |
y |
L |
| ДШР56-1,8-03 |
унипол. |
3,8 |
0,372 |
1500 |
450 |
4000 |
600 |
2,5 |
1,6 |
1,6 |
2,3 |
Ø6,35 |
19 |
- |
56 |
56 |
40,5 |
0,35 |
| ДШР56-1,8-0302М |
унипол. |
3,4 |
0,333 |
1500 |
450 |
5000 |
750 |
3,7 |
1 |
3,7 |
4,4 |
Ø6,35 |
19 |
- |
56 |
56 |
41 |
0,35 |
| ДШР56-1,8-0304 |
унипол. |
3,5 |
0,343 |
1300 |
390 |
2200 |
330 |
6 |
0,7 |
8,6 |
11 |
Ø6,35 |
19 |
- |
56 |
56 |
40,5 |
0,35 |
| ДШР56-1,8-0308 |
бипол. |
4,5 |
0,441 |
1800 |
540 |
5000 |
750 |
1,6 |
2 |
0,8 |
2,3 |
Ø6,35 |
19 |
- |
56 |
56 |
40,5 |
0,35 |
| ДШР56-1,8-1308 |
бипол. |
4,5 |
0,441 |
1800 |
540 |
5000 |
750 |
1,6 |
2 |
0,8 |
2,3 |
Ø6,35 |
19 |
19 |
56 |
56 |
40,5 |
0,35 |
| ДШР56-1,8-1301 |
унипол. |
3,5 |
0,343 |
1500 |
450 |
3000 |
450 |
2,5 |
1,6 |
1,6 |
1,9 |
Ø6,35 |
19 |
19 |
56 |
56 |
40,5 |
0,35 |
| ДШР56-1,8-0309 |
унипол. |
3 |
0,294 |
1300 |
390 |
2000 |
300 |
11 |
0,35 |
31 |
|
Ø6,35 |
19 |
- |
56 |
56 |
40,5 |
0,35 |
Серия ДШР-56-1,8-01/02 (второго габарита) с Мс от 5 до 9 кг*см
Модель двигателя |
Тип |
Момент статич. |
Частота, f |
Фаза двигателя |
Вал, мм |
Габариты, мм |
Масса, кг |
| кгc*см |
Н*м |
Max стартовая |
Max отработки |
Uф |
Iф |
Rф |
Lф |
Ø |
пер. |
зад. |
| шаг |
об/мин |
шаг |
об/мин |
В |
А |
Ом |
mГн |
d |
Lf |
Lr |
x |
y |
L |
| ДШР56-1,8-0103 |
унипол. |
4,5 |
0,441 |
1400 |
420 |
4500 |
1350 |
2,8 |
1,6 |
1,75 |
2,5 |
Ø6,35 |
19 |
- |
56 |
56 |
51 |
0,5 |
| ДШР56-1,8-0206 |
бипол. |
4,5 |
0,441 |
1400 |
420 |
5500 |
1650 |
1,35 |
2 |
0,67 |
1,5 |
Ø6,35 |
19 |
- |
56 |
56 |
51 |
0,5 |
| ДШР56-1,8-0101 |
унипол. |
5,5 |
0,539 |
1500 |
450 |
3000 |
900 |
3,5 |
1,6 |
2,2 |
4,8 |
Ø6,35 |
19 |
- |
56 |
56 |
50,5 |
0,5 |
| ДШР56-1,8-0111 |
унипол. |
5,5 |
0,539 |
1500 |
450 |
3000 |
900 |
3,5 |
1,6 |
2,2 |
4,8 |
Ø6,35 |
19 |
19 |
56 |
56 |
50,5 |
0,5 |
| ДШР56-1,8-0102 |
унипол. |
6 |
0,588 |
1500 |
450 |
2500 |
750 |
4,7 |
1,3 |
3,6 |
6,6 |
Ø6,35 |
19 |
- |
56 |
56 |
50,5 |
0,5 |
| ДШР56-1,8-0112 |
унипол. |
6 |
0,588 |
1500 |
450 |
2500 |
750 |
4,7 |
1,3 |
3,6 |
6,6 |
Ø6,35 |
19 |
19 |
56 |
56 |
50,5 |
0,5 |
| ДШР56-1,8-0105 |
унипол. |
7 |
0,686 |
1500 |
450 |
2000 |
600 |
10 |
0,8 |
12,5 |
24 |
Ø6,35 |
19 |
- |
56 |
56 |
50,5 |
0,5 |
| ДШР56-1,8-0115 |
унипол. |
7 |
0,686 |
1500 |
450 |
2000 |
600 |
10 |
0,8 |
12,5 |
24 |
Ø6,35 |
19 |
19 |
56 |
56 |
50,5 |
0,5 |
| ДШР56-1,8-02 |
бипол. |
6 |
0,588 |
1200 |
360 |
1500 |
450 |
3,3 |
1,3 |
2,5 |
9,5 |
Ø6,35 |
19 |
- |
56 |
56 |
50,5 |
0,5 |
| ДШР56-1,8-0210 |
бипол. |
6 |
0,588 |
1200 |
360 |
1500 |
450 |
3,3 |
1,3 |
2,5 |
9,5 |
Ø6,35 |
19 |
19 |
56 |
56 |
50,5 |
0,5 |
| ДШР56-1,8-0211 |
бипол. |
6 |
0,588 |
1200 |
360 |
1500 |
450 |
3,3 |
1,3 |
2,5 |
9,5 |
Ø6,35 |
19 |
19 |
56 |
56 |
50,5 |
0,5 |
| ДШР56-1,8-0203 |
бипол. |
6,5 |
0,637 |
1800 |
540 |
5500 |
1650 |
2,24 |
2 |
1,2 |
4,4 |
Ø6,35 |
19 |
- |
56 |
56 |
50,5 |
0,5 |
| ДШР56-1,8-0213 |
бипол. |
6,5 |
0,637 |
1800 |
540 |
5500 |
1650 |
2,24 |
2 |
1,2 |
4,4 |
Ø6,35 |
19 |
19 |
56 |
56 |
50,5 |
0,5 |
| ДШР56-1,8-0217 |
бипол. |
9 |
0,882 |
1400 |
420 |
5500 |
1650 |
1,54 |
4,5 |
0,34 |
2 |
Ø6,35 |
19 |
19 |
56 |
56 |
50,5 |
0,5 |
Серия ДШР-56-1,8-1100/1200 (третьего габарита) с Мс от 9 до 18 кг*см
Модель двигателя |
Тип |
Момент статич. |
Частота, f |
Фаза двигателя |
Вал, мм |
Габариты, мм |
Масса, кг |
| кгc*см |
Н*м |
Max стартовая |
Max отработки |
Uф |
Iф |
Rф |
Lф |
Ø |
пер. |
зад. |
| шаг |
об/мин |
шаг |
об/мин |
В |
А |
Ом |
mГн |
d |
Lf |
Lr |
x |
y |
L |
| ДШР56-1,8-1100 |
унипол. |
11 |
1,078 |
1300 |
390 |
4000 |
1200 |
6 |
1,5 |
4 |
9 |
Ø7 |
19 |
- |
56 |
56 |
77 |
0,85 |
| ДШР56-1,8-1110 |
унипол. |
11 |
1,078 |
1300 |
390 |
4000 |
1200 |
6 |
1,5 |
4 |
9 |
Ø7 |
19 |
15 |
56 |
56 |
77 |
0,85 |
| ДШР56-1,8-1200 |
бипол. |
18 |
1,764 |
1600 |
480 |
5000 |
1500 |
5 |
2,5 |
2 |
10 |
Ø7 |
19 |
- |
56 |
56 |
77 |
0,85 |
| ДШР56-1,8-1210 |
бипол. |
18 |
1,764 |
1600 |
480 |
5000 |
1500 |
5 |
2,5 |
2 |
10 |
Ø7 |
19 |
15 |
56 |
56 |
77 |
0,85 |
| ДШР56-1,8-1204У |
унипол. |
13 |
1,274 |
1600 |
480 |
5000 |
1740 |
3,6 |
3 |
1,2 |
3,6 |
Ø7 |
19 |
15 |
56 |
56 |
77 |
0,85 |
| ДШР56-1,8-1204У |
бипол. |
18 |
1,764 |
1600 |
480 |
5000 |
1740 |
2,4 |
4 |
0,6 |
3,6 |
Ø7 |
19 |
15 |
56 |
56 |
77 |
0,85 |
| ДШР56-1,8-1214У |
унипол. |
13 |
1,274 |
1600 |
480 |
5000 |
1740 |
3,6 |
3 |
1,2 |
3,6 |
Ø7 |
19 |
15 |
56 |
56 |
77 |
0,85 |
| ДШР56-1,8-1214У |
бипол. |
18 |
1,764 |
1600 |
480 |
5000 |
1740 |
2,4 |
4 |
0,6 |
3,6 |
Ø7 |
19 |
15 |
56 |
56 |
77 |
0,85 |
Для типа двигателей ДШР возможно изготовление под заказ:
с нужной длинной вала;
с нужным диаметром вала;
с нужной длинной проводов;
и с нужными техническики характеристиками.
Срок изготовления заказа - 1 - 2 недели.
Ссылки по теме:
|
|